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广州打造国际航运枢纽取得亮眼成绩

来源: 印象彩票 
  广州今年着力打造国际航运枢纽,取得了亮眼的成绩,如11月亚洲最大最豪华邮轮“云顶梦号”首航广州,南沙国际邮轮母港综合体项目于今年8月动工建设。货运方面,今年广州港新增了中东线、东南亚线、美洲线等11条国际班轮航线。在进出口通关上,通过全国首个进出口商品全球质量溯源服务程序的上线,全面实施了“通报、通检、通放”和出口直放与进口直通。
  邮轮经济:亚洲最大最豪华邮轮已进驻
  今年1月3日,“处女星号”邮轮以南沙三期作为母港开始运营。广州港集团的统计数据显示,今年1-11月,南沙邮轮母港共接待出入境旅客30.513万人次,共开启186航班,南沙邮轮母港也跃居国内三大邮轮母港之列。“从南沙出发乘邮轮叹世界”正成为越来越多游客的选择。今年11月,随着亚洲最大最豪华邮轮“云顶梦号”首航广州,说明华南这个庞大的市场需要更大的邮轮,广州作为未来华南重要邮轮母港的地位日益凸显,这也是打造国际航运综合枢纽的一个重要方面。
  广州港集团董事长陈洪先告诉记者:“有常态化的邮轮航线挂靠,是港口成熟的标志,近年来,国内上海、天津、厦门、三亚已建成4个国际邮轮码头,其他如舟山、青岛、大连、深圳、北海等也正在建设邮轮码头。在国家加紧建设‘一带一路’和海洋强国战略逐步落实的背景下,以邮轮产业为抓手,可以提升广州作为中国主要枢纽港的地位,加快构建开放型经济新体制,增添改革创新发展新动力。”
  南沙国际邮轮母港综合体项目于今年8月动工建设,将于2019年竣工,届时每年客运量有望达75万人次。陈洪先表示,发展邮轮经济是广州建设国际航运枢纽的重要一极。作为全国沿海主要港口和集装箱干线港,广州港是华南沿海功能最全、规模最大、辐射范围最广的综合性枢纽。发展邮轮经济,有利于应对世界著名邮轮公司在广州的集聚趋势。
  货运航线:今年新增11条国际班轮航线
  “今年广州港新增了中东线、东南亚线、美洲线等11条国际班轮航线,至11月底,广州港开通集装箱航线165条,其中外贸航线78条,马士基、达飞、地中海等全球前21名班轮公司均在广州港开展业务。南沙作业区开通班轮航线100条,其中外贸航线72条。广州港已成为华南地区非洲航线枢纽港,航线最多、班次最密。”广州港务局副局长黄波介绍说,除了新增国际班轮航线外,也加强了海铁联运。
  比如目前已开通了广州港——营口港——欧洲的海运铁路货运通道,广州——俄罗斯首趟中欧国际货运班列也于8月28日在广州大朗货站开出,标志着广州至欧洲班列开通运行。
  航道升级:大型船将可双向进出南沙港
  随着货运量的不断增长,对港口、航道升级也提出了更高的要求。“广州港出海航道拓宽工程今年9月开工建设,一期工程计划明年下半年投入使用,基本解决大型船舶进出港对遇问题;南沙三期6个15万吨级集装箱泊位建成投产,南沙港区年吞吐能力已达1600万个集装箱单位。”黄波表示,南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头工程加快推进,平行进口汽车展贸中心首期4000平方米已于今年4月正式对外营业。南沙港区国际通用码头于今年9月已确定规划选址。
  目前南沙港区已建成16个10万吨~15万吨级集装箱泊位,1个10万吨级、5个5~7万吨级通用泊位,11个10万吨~30万吨级修造船舾装泊位以及一批滚装汽车、石油化工等专业化泊位,可以满足世界最大集装箱船靠泊作业要求。
  航运服务:检验检疫实施通报通检通放
  除了硬件改造,软件服务提升也在加快推进,广州港在大力发展航运金融、融资租赁、航运经纪、航运电商等高端航运服务业,如广州航运交易所对4.3亿元人民币船舶交易资金进行代收代付及结汇托管,首创国内航运交易所外汇结汇结算业务,并成立广州南沙航运产业基金,基金总规模50亿元,为航运服务发展项目提供资金支持等。
  黄波表示,今年3月份试运行航运电商平台,吸引中小活跃客户超过300家,并做大“粤港跨境货栈”陆空联运业务,把香港机场货物收发点延伸至南沙保税港区。此外,在通关便利上,检验检疫广东“智检口岸”平台推出全国首个进出口商品全球质量溯源服务程序,全面实施了“通报、通检、通放”和出口直放与进口直通。
  此外,打造国际航运枢纽,离不开“绿色港口”,环保节能,也是衡量航运枢纽国际化程度的一个指标。陈洪先表示,广州港集团将坚持以民生为重,多管齐下推进绿色港口建设,保证港口可持续发展。目前已经加大码头安全环保设备设施建设和能力提升投入力度,把安全环保要素融入港口建设规划、设计和实施过程,还将加大老旧码头环保改造力度,加快节能减排项目规划和新技术、新工艺应用步伐。